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研究人(rén)員(yuán)創造了(le)PIBOT，世界上第一個(gè)人(rén)形機器人(rén)飛(fēi)行員(yuán) 韓國科學技術高(gāo)級學院
一個(gè)研究小組開發了(le)世界上第一個(gè)人(rén)形機器人(rén)飛(fēi)行員(yuán)。這(zhè)款名爲PIBOT的(de)機器人(rén)除了(le)能夠輕松滑入飛(fēi)行員(yuán)座位并用(yòng)手撥動駕駛艙中的(de)開關外，還(hái)可(kě)以使用(yòng)人(rén)工智能技術記憶飛(fēi)行圖表和(hé)緊急協議(yì)。
多(duō)年來(lái)已經開發了(le)很多(duō)機器人(rén)飛(fēi)行員(yuán)。2016年，DARPA的(de)空勤人(rén)員(yuán)-駕駛艙自動化(huà)系統(别名)陪同一名飛(fēi)行員(yuán)執行一些基本的(de)飛(fēi)行演習(xí)。第二年，ALIAS登陸一架波音(yīn)737使用(yòng)模拟器，不久後，RE2機器人(rén)公司宣布，它已被美(měi)國空軍挖掘，以開發新的(de)自主控制通(tōng)用(yòng)飛(fēi)機改造（CARNAC）系統，這(zhè)是一個(gè)插入式機器人(rén)系統，設計用(yòng)于駕駛未經改裝的(de)飛(fēi)機。然後，在2019年，ROBOpilot進行了(le)兩小時(shí)的(de)首次飛(fēi)行。
這(zhè)些機器人(rén)飛(fēi)行員(yuán)與韓國高(gāo)級科學技術研究院（KAIST）研究人(rén)員(yuán)開發的(de)機器人(rén)飛(fēi)行員(yuán)的(de)不同之處在于，PIBOT是設計用(yòng)于駕駛飛(fēi)機的(de)最新機器人(rén)，使用(yòng)了(le)人(rén)工智能技術，是一種人(rén)形機器人(rén)。正是人(rén)形機器人(rén)部分(fēn)使它成爲世界第一。
PIBOT項目負責人(rén)David Hyunchul Shim表示：“人(rén)形機器人(rén)不需要改造現有飛(fēi)機，可(kě)以立即應用(yòng)于自動飛(fēi)行。”。“因此，它們具有高(gāo)度的(de)适用(yòng)性和(hé)實用(yòng)性。”
使用(yòng)飛(fēi)行模拟器的(de)PIBOT（側視圖） 韓國科學技術高(gāo)級學院
研究人(rén)員(yuán)表示，除了(le)被設計成可(kě)以坐(zuò)在飛(fēi)行員(yuán)的(de)座位上之外，結合ChatGPT技術爲PIBOT提供了(le)明(míng)顯的(de)優勢。這(zhè)意味著(zhe)機器人(rén)可(kě)以記住來(lái)自世界各地的(de)傑普森航空導航圖——他(tā)們指出這(zhè)是人(rén)類飛(fēi)行員(yuán)不可(kě)能做(zuò)到的(de)——并記住了(le)《快(kuài)速參考手冊》（QRH），其中包含了(le)适用(yòng)于異常和(hé)緊急情況（如斷電或系統故障）的(de)所有程序。他(tā)們聲稱，這(zhè)些能力使PIBOT能夠毫無差錯地飛(fēi)行，并比人(rén)類飛(fēi)行員(yuán)更快(kuài)地應對(duì)各種情況。
因爲它是一個(gè)人(rén)形機器人(rén)，PIBOT可(kě)以準确地操縱飛(fēi)機的(de)駕駛艙開關，即使在劇烈的(de)湍流中也(yě)是如此。由于其嵌入式攝像頭，該機器人(rén)可(kě)以分(fēn)析駕駛艙的(de)狀态和(hé)外部環境。
到目前爲止，PIBOT的(de)滑行、起飛(fēi)、巡航、自行車和(hé)著(zhe)陸能力隻使用(yòng)飛(fēi)行模拟器進行了(le)測試，但研究人(rén)員(yuán)計劃很快(kuài)将該機器人(rén)在現實生活中的(de)輕型飛(fēi)機上進行測試。他(tā)們看到PIBOT的(de)用(yòng)途不僅僅是駕駛飛(fēi)機。
Shim說：“我們希望它們能應用(yòng)于汽車和(hé)軍用(yòng)卡車等各種其他(tā)車輛，因爲它們可(kě)以控制各種設備。”。“它們将……在軍事資源嚴重枯竭的(de)情況下(xià)特别有用(yòng)。
該項目預計将于2026年完成，屆時(shí)研究人(rén)員(yuán)計劃将PIBOT商業化(huà)，用(yòng)于軍事和(hé)民用(yòng)。
資料來(lái)源：KAIST
